Estaciones Perdidas A.I.
En este primer apartado,(A), se muestran imágenes y reseñas sobre los edificios desaparecidos de las estaciones enclavadas en líneas catalanas de via de ancho íbérico que prestan servicio de viajeros.Se cuentan todas las que,por un motivo u otro,no prestan servicio;ya sea porque la estación ya no existe,el edificio ha desaparecido,ha sido sustituido,se realizan actividades ajenas al ferrocarril o está cerrado al público.
Seguidamente se reflejan las presentes en líneas del mismo ancho en líneas hoy
clausuradas,(B).
En el tercer apartado,(C), se recogen las estaciones que cumplen las condiciones referidas anteriormente pero situadas en líneas de vía estrecha con servicio de viajeros.
En el cuarto apartado,(D),idem en líneas ya desaparecidas.
A).Líneas en servicio,(Ancho Ibérico).
- Barcelona Sants a Portbou y Cerbere.
- Barcelona La Sagrera a Maçanet Massanes.
- Barcelona Estació de França a Plana Picamoixons.
- Reus a Faio/La Pobla de Massaluca y Zaragoza.
- Montcada Bifurcació a Puigcerdá y La Tour de Carol/Enveitg.
- Barcelona a Vilafranca del Penedés y Tarragona.
- Barcelona a Almacelles y Zaragoza.
- Vilaseca a Ulldecona y Valencia
- Tortosa a Aldea/Amposta/Tortosa.
- Tarragona a Lleida Pirineus.
- Castellbisbal a Mollet Sant Fost.
- Lleida Pirineus a La Pobla de Segur.
- Línea I del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
B).Líneas desaparecidas.(Ancho Ibérico).
- Reus a Roda de Bará.
- Tortosa a Freginals.
- Vandellós a Port Aventura.
- Barcelona Estació de França y Puerta del Mar a Sant Adriá del Besós.
- Ripoll a Sant Joan de les Abadeses.
- Tortosa a Arnés-Lledó y La Puebla de Hijar.
- Barcelona San Beltrán a Bordeta.
- Barcelona Riera d´en Malla a Sans.
- Mollet Sant Fost a Caldes de Montbui.
- Las Franquesas del Vallés a Granollers M.Z.A.
- Barcelona Plaça Catalunya a Sarría.(1863-1905).
C).Líneas en servicio.(Ancho internacional y métrico).
- Barcelona Plaça Catalunya a Terrassa.
- Sant Cugat del Vallés a Sabadell.
- Barcelona Plaça Espanya a Manresa.
- Martorell a Igualada.
- Ribes de Freser al Santuario de Nuria.
- Monistrol de Montserrat al Santuario de Montserrat.
- Línea III del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
- Línea IV del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
- Línea V del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
- Línea IX del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona.
- Barcelona a Lleida Pirineus y Madrid,(A.V.E.)
D).Lineas clausuradas.(Ancho internacional,métrico y otros).
- Olot a Girona.
- Girona a Palamós.
- Girona Pont Major a Banyoles.
- Olvan a Guardiola de Bergadá.
- Manresa a Olván.
. Manresa Apeadero a Manresa Río.
- Manresa a Suria.
- Sant Feliu de Guixols a Girona.
- Castellbell/Monistrol Renfe a Monistrol de Llobregat.
- Guardiola de Bergadá a Castellar de N´Hug.
- Sabadell Estació a Sabadell Rambla.
- Mina Grott a Vallvidrera.
- Mollerussa a Balaguer.
- Enlace Menargers a Menargers.
- Tortosa a La Cava.
- Reus a Salou.
- Barcelona Diagonal a Sant Gervasi.
- Tranvías urbanos e interurbanos de Barcelona.
- Tranvía de Tiana a Montgat.
- Tranvía de Mataró a Argentona.
- Tranvías de Tarragona.
- Tranvía de Tortosa.
- Tranvía de Figols a Cercs.
- Ferrocarril de Capdella.
- Ferrocarril de La Ricarda.
- Igualada C,F,C,C. a Igualada Feve.
- Bifurcación Riera Blanca a Barcelona Magoría.
. Acceso a L´Aldea.
LÍNEAS CON SERVICIO DE VIAJEROS
Línea de Barcelona Sants a Cerbere
SANS
1854-1902
1902-1936
SANS
En servicio desde 1854 dedicada al servicio de viajeros y mercancías,a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Centro y ubicada en la entonces villa independiente de Sans.Formaba parte de la línea que enlazaba
la estación de Barcelona Riera d´en Malla,muy cerca de la Plaza Cataluña con Molins de Rei.
En 1902 es reformada,se eliminan los pisos superiores de los extremos y las
coberturas inclinadas.
En 1936 es derribada dependiendo de MZA.
Situada al final de la actual calle Riego,cerca del Vapor Vell y la España
Industrial.
En 1936 se inaugura a cargo de la compañía MZA,pero su edificio de viajeros no es terminado hasta 1948.Es desmontada en 1969 por RENFE.
Situada en la actual calle Sant Antoni,entre Plaza de Sants y Calle Vallespir.
BARCELONA SANTS
Estación provisional abierta por RENFE en 1969 en la calle Vallespir y cerrada cona apertura al servicio de la actual estación de Barcelona Sants en 1979.
BARCELONA PASEO DE GRACIA
Estación abierta en rasera por debajo del nivel de la calle en 1902, propiedad de MZA con un edificio de entrada en Paseo de Gracia.
En 1923 se edifica otro de ingreso a la estación en la calle Pau Claris.
En 1959 son derribados.Actualmente Barcelona Paseig de Gracia.
BARCELONA CLOT
En 1854 se inaugura la estación con servicio de viajeros y apartadero industrial.(Km.4 de la Línea de Barcelona Paseo de la Aduana a Granollers),a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte.
En 1912 se pone en servicio el edificio de viajeros de la imagen.
En 1972 se cierran las instalaciones a cargo de RENFE.
Estaba situada donde actualmente se encuentra el parque del Clot,
donde aún perviven algunos vestigios como elementos decorativos del mismo.
HORTA
Inaugurada esta pequeña estación en 1854 en el Km. 5 de la línea
de Barcelona Paseo de la Aduana a Granollers por la Compañía de
Caminos de Hierro del Norte.
Aparece en las guías ferroviarias hasta 1903,donde lo hace como
apeadero sin servicio.
No fue rentable por la lejanía del pueblo al que daba servicio.
En 1917 es desmantelado al iniciarse la construcción de la futura estación de mercancías de Barcelona-Clot-Sagrera por MZA.
SANT ANDREU DE PALOMAR
Estación inaugurada en 1854 para dar servicio al entonces pueblo independiente de Sant Andreu de Palomar en el Km. 7 de la Línea de Barcelona Paseo de la Aduana a Granollers a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte.
Es clausurada en 2022 siendo propiedad de Adif y la sucede la nueva estación de Sant Andreu sita apenas un centenar de metros de distancia.Cerró con la denominación de Barcelona-Sant Andreu Condal.
Tambien denominada San Andrés y Sant Andreu Comtal
SANTA COLOMA DE GRAMANET
Estación inaugurada en 1854 en el Km. 8 de la Línea de Barcelona Paseo de la Aduana a Granollers a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte.Situado en el margen izquierdo del rio Besós.No fue rentable por la lejanía de la población a la que daba servicio.
Aparece en las guías ferroviarias hasta 1942 como apeadero sin servicio.Cerrado y desmantelado por RENFE.
SANTA COLOMA DE GRAMENET (Norte)
En 1859 la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona llega a un acuerdo con la Compañía de Caminos de Hierro del Norte para compartir el tramo de Montcada i Reixach a Barcelona Paseo de la Aduana.Para ello tiende una vía paralela a la existente y construye una
pequeña estación en el Km. 11,1 para posibilitar la conexión de Santa
Coloma con su línea de Montcada y Terrassa por un enlace que transcurría por la actual calle Elionor de Montcada.Se cierra en 1886 por parte de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España al inaugurarse el tramo de Montcada a Barcelona Norte.
MONCADA
Estación inaugurada en 1854 en el Km. 13 de la Línea de Barcelona
Paseo de la Aduana a Granollers a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte.El edificio de la imagen fue demolido en 1920 cuando era propiedad de MZA.
Actualmente Montcada i Reixac.
MOLLET-CALDES-S. FOST-MARTORELLES
MONTMELÓ
MONTMELO (Provisional)
GRANOLLERS CENTRO,(Provisional)
CARDEDEU
LLINÁS
Estación inaugurada en 1854 en el Km. 19 de la Línea de Barcelona
Paseo de la Aduana a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del
Norte.En los periodos 1880-1932 y 1937-39 fue estación término de la línea de Caldes de Montbui a Mollet.
El edificio de la imagen estaba más cercano a la riera que la actual.
Actualmente Mollet Sant Fost-Capcentelles.
Estación inaugurada en 1854 en el Km. 22 de la Línea de Barcelona
Paseo de la Aduana a Granollers a cargo de la Compañía de Caminos
de Hierro del Norte.
En 2010 el edificio queda sin servicio ferroviario al soterrarse la estación por parte de Adif.
Estación provisional que aprovechaba la futura línea de Alta Velocidad de Barcelona a la frontera francesa para instalar unos andenes a su paso por Montmelo y sustituir a la antigua mientras
se construía la definitiva.Fue emplazada por Adif entre 2010 y 2012.
En 1958 se clausura al servicio de viajeros por RENFE la antigua estación de Granollers y se edifica una estación provisional hasta la inauguración de la definitiva en el enclave actual.
Es clausurada en 1964.
Estación inaugurada en 1860 en el Km. 37 de la Línea de Barcelona
Paseo de la Aduana a Gerona a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona.El edificio fue demolido por RENFE en 1972.
Estación inaugurada en 1860 por la Compañía de Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 41 de la línea.
(Actualmente se denomina Llinars del Vallés).
SANT CELONI
PALAUTORDERA
Estación abierta en 1860 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona en el Km.47 de la línea.
El edificio original fue demolido en 1925 por MZA y sustituido por el actual,que ha sido cedido al ayuntamiento y se encuentra cerrado al viajero.
Estación abierta en 1860 por la Compañía de Ferrocarril de
Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 51 de la línea.
El edificio fue demolido en 1970 por RENFE.
Tambien denominada San Celoni.
BREDA
Estación abierta en 1860 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 59 de la línea.
El edificio se desmontó en 2005,siendo sustituido por una
construcción provisional hasta la inauguración de la definitiva en
2011 por Adif.
Su denominación actual es Riells-Viabrea-Breda.
HOSTALRICH
Estación abierta en 1860 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a
Granollers y Gerona en su Km. 65.
Fue estación término entre el 12/6/1860 y
1/9/1860.
Actualmente Hostalric.
EMPALME
MAÇANET-MASSANES
Estación fundada en 1860 en el Km. 70 de la línea por la
Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona con la denominación de Rambla de Santa Coloma hasta 1862,luego Empalme por el enlace con la línea de la costa y finalmente Massanet-Massanas y Maçanet-Massanes.
Estación término entre el 1/9/1860 y 26/1/1862.
El primer edificio de viajeros duró de 1860 a 1941,luego
fue sustituido por RENFE por otro que llegaría en servicio hasta 2011,cuando la estación fue reformada por Adif y el edificio de viajeros situado en el lado Este de la estación,aunque el antiguo siguió en pie para albergar otros servicios.
SILS-STA. COLOMA DE FARNERS
Estación creada en 1862 por la Compañía del Ferrocarril de
Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 77 de la línea.
El edificio fue demolido en 1929 por la Compañía del
Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante,(MZA).
Actualmente se denomina Sils.
CALDES DE MALAVELLA
Estación construida por la Compañía del Ferrocarril de
Barcelona a Granollers y Gerona en 1862 el Km. 83 de la línea.
Derruida en 1929 por la compañía M.Z.A.
También denominada Caldas de Malavella.
RIUDELLOTS DE LA SELVA
Estación fundada por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 90 de la línea en 1862.
El edificio original fue demolido en 1920 por M.Z.A.
El actual está cerrado al servicio publico por Adif.
FORNELLS DE LA SELVA
Estación fundada en 1862 por la Compañía del Ferrocarril de
Barcelona a Granollers y Gerona en el Km. 94 de la línea.
El edificio de viajeros actual está cerrado al servicio publico por
Adif.
Actualmente alberga una colección de objetos ferroviarios.
GERONA
GERONA
La estación fue inaugurada en 1862 en el Km. 100 de la línea por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Granollers y Gerona.La infraestructura fue derribada por RENFE en 1973 al
construir la estación en un viaducto elevado.
Estación término entre 26/1/1862 y 17/12/1877.
Actualmente Girona.
CELRÁ
Estación fundada en 1877 por la Compañía del Ferrocarril de
Tarragona a Barcelona y Francia,(TBF).Convertida en apeadero en
2005,su edificio permanece cerrado al público.(Km. 109).
BORDILS-JUYA
Estación abierta en 1877 por la compañía TBF en el Km.112 de la línea de Barcelona a Figueres.El edificio de viajeros era muy parecido al de Celrá y fue demolido en los años 2000 por RENFE.
Actualmente Bordils-Juiá.
FLASSA
Estación inaugurada en 1877 por TBF en el Km. 116 de la línea.
Su edificio era muy similar al de las estaciones de Celrá y Bordils-
Juyá y fue demolido por RENFE en 1973 para modernizar las instalaciones.
Actualmente se denomina Flaça.
SANT JORDI DESVALLS
Estación creada en 1877 por TBF en el Km. 118 de la línea.
Actualmente el edificio de viajeros está cerrado,en estado ruinoso y está cercado por una valla para evitar accidentes.
CAMALLERA
Estación inaugurada en 1877 por la compañía TBF en el P.K. 124 de la línea.
El edificio de viajeros está cerrado al servicio de viajeros y en su día albergó
una guardería.
SANT MIQUEL DE FLUVIA
Estación abierta en 1877 por la compañía TBF en el P.K. 130
de la línea.El edificio permanece cerrado al servicio de viajeros.
Tambien denominada San Miguel de Fluviá.
TONYA
Estación abierta en 1877 en el Km.132 de la línea por TBF como Toñá.
En 1883 fue convertido en apeadero y en 2007 fue dado de baja definitiva por Adif.En un principio el edificio de viajeros era un barracón de madera,luego sustituido por un edificio similar a los del resto de la línea y derruido a mediado de los años 90.
A la existencia de esta estación en un lugar despoblado y sin
núcleos de población cerca solo le encuentro una explicación:
Que fuera utilizada como punto final de una posible doble tracción por cola en los trenes usada para vencer el desnivel existente entre la estación de Sant Miquel de Fluviá y el llano posterior.
VILAMALLA
Estación abierta en 1877 por TBF en el Km. 136 de la línea.
Actualmente el edificio de viajeros se encuentra cerrado al servicio de
viajeros y en mal estado de conservación.
FIGUERES
Estación inaugurada en 1877 a cargo de la Compañía del Ferrrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia en el P.K. 141 de la línea.
El edificio de viajeros fue demolido en 1965 por RENFE para
modernizar las instalaciones.
Estación término entre 17/12/1877 y 23/1/1878.
Tambien denominada Figueras.
PERALADA
Estación inaugurada en 1878 por TBF en el Km. 147 de la línea.
Quedó fuera de servicio a principios de los años 90 y su edificio de viajeros demolido en 2017 por Adif.
Tambien denominada Perelada.
VILAJUIGA
Estación abierta por la compañía TBF en 1878 en el Km. 153 de la línea.El edificio de viajeros fue derruido a principios de los 2000 por
RENFE.
PLATJA DE GARBET
Apeadero abierto por la Compañía de Ferrocarril de Madrid a Zaragoza
y Alicante,(MZA),en el Km. 162 de la línea en 1934.En 2003 se clausura
por RENFE.Término municipal de Colera.Baja definitiva por Adif en 2013.
Tambien denominado Garbet.
COLERA
Estación inaugurada en 1878 por TBF en el Km.165.En la imagen se pueden ver los dos edificios de viajeros de la estación,actualmente
cerrados y en mal estado.
Tambien aparece en algunas guias antiguas como Culera.
PORT BOU
PORT BOU
Estación fronteriza abierta por la Compañía del Ferrocarril de
Tarragona a Barcelona y Francia.(TBF).
En 1929 se construye por MZA la monumental estación actual y son derruidas las antiguas instalaciones.
Tambien denominada Port-Bou y actualmente Portbou.
Línea de Barcelona Sagrera a Maçanet-Massanes.
SANT ADRIÀ DE BESÒS
Apeadero inaugurado en el km. 6 de la línea de Barcelona Estación de
Francia a Empalme por la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante,(MZA),en 1933.Tambien se denominó San Adrián del Besós.
BADALONA
Estación abierta en el km.9 de la línea por la Compañía de Caminos de Hierro del Este en 1848.
En 1899 fue sustituido por el edificio actual por MZA.
MONTGAT-TIANA
Estación abierta en 1848 por la Companía de Caminos de Hierro del Este en el km. 11,5 de la línea.El edificio fue sustituido por el actual en 1902 por MZA y usado hasta su derribo en 1960 para el servicio de mercancías.
Actualmente Montgat.
MONSOLIS
Apeadero abierto en 1949 por RENFE en el km. 12,9 de la línea de
Barcelona Término a Massanet-Massanes.
El edificio de viajeros fue sustituido en 2010 por Adif.
En 1994 adoptó su nombre actual de Montgat Nord.
MASNOU
Estación inaugurada en el km.16 de la línea en 1848 por la Compañía de Caminos de Hierro del Norte.El primer edificio fue sustituido por MZA en
1905 y el siguiente prestó servicio hasta 1967,derribado por RENFE.
Actualmente El Masnou.
OCATA-TEIÁ
Estación abierta en 1849 por la Compañía de Caminos de Hierro del Este en el Km. 17 de la línea.En un principio se construyó para ofrecer el servicio de viajeros de la localidad de Masnou y dejar la estación
abierta el año anterior de Masnou para servicio de mercancías y de acceso al puerto.
Finalmente ambas siguieron prestando servicio a los viajeros.
su primera remodelación data de 1900,y tras sucesivas mejoras,la
última en 2024.Actualmente se denomina Ocata.
PREMIÁ DE MAR/SAN GINÉS DE VILASSAR
PREMIÁ DE MAR
Estación inaugurada en 1848 en el km. 20 de la línea por la Compañía de Caminos de Hierro del Este.
Su primer edificio de viajeros estuvo en servicio entre 1848 y 1905 y fue demolido por MZA.
Le sucedió otro en 1905 que fue demolido en 1957 por RENFE.
Ambos se encontraban unas decenas de metros más al sur que el actual.
Este fue relevado por otra infraestructura que estuvo vigente hasta principios de los 2000,cuando se puso en servicio la estación actual
propiedad de Adif.
Estas últimas ubicadas unos metros más al norte que las antiguas.
Actuamente Premiá de Mar.
PREMIÁ NORTE
Apeadero construido en 1964 por RENFE en el Km.21 de la línea.
nunca se puso en servicio.
Denominado actuamente Can Pou-Camp de Mar.
VILASAR DE MAR-CABRILS Y CABRERA
Estación abierta en 1848 por la Compañía de Caminos de Hierro del Este en el km.23 de la línea.
El primer edificio sirvió entre 1848 y 1922 y el sucesor desde ese año hasta
1957.
Actualmente Vilassar de Mar.
MATARÓ
Estación inaugurada en 1848 en el km. 29 de la línea de Barcelona Puerta del Mar a Mataró por la Compañía de Caminos de Hierro del Este.
En 1905 fue reemplazada por la actual situada unos 500 metros al norte.
Quedó como estación de mercancías,almacén y otros usos.
Fue restaurada en 1848 con motivo del centenario del ferrocarril en la
España penínsular.
Estación término entre el 28/10/1848 y 10/1/1857.
Fue derribado en 1957 por RENFE.
SANT ANDREU DE LLAVANERES
la
La estación fue abierta en el km. 34 de la línea de Barcelona a Empalme en 1900 por MZA.
El edificio de viajeros fue derribado y sustituido en 2010 por Adif.
Tambien aparece en las guias como Llavaneras y San Andrés de Llavaneras.
ARENYS DE MAR
Estación abierta en 1857 en el km. 39 de la línea de Barcelona a Arenys de Mar a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Arenys de Mar.
En 1971 es derribado por RENFE.
Estación término entre 10/1/1857 y 3/12/1859.
Muy similar al actual edificio de viajeros de Blanes.
CALELLA
Estación abierta en 1859 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Arenys y Gerona en el km. 49 de la línea.
El edificio fue demolido en 1971 por RENFE.
BLANES
Estación abierta en 1859 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona
a Arenys y Gerona en el km. 61 de la línea.
Su edificio de viajeros original fue sustituido por MZA en los años 20 y estaba situado unos metros más al sur que el actual.
TORDERA
Estación inaugurada en 1859 por la Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Arenys de Mar y Gerona en el km.67 de la línea.
Su edificio original fue derruido por Adif en 2011.
Estación término entre el 3/12/1859 y 1/8/1861.
MARTORELL DE LA SELVA
Estación abierta en 1859 en el Km. 74 de la línea por la Compañía del
Ferrocarril de Barcelona a Arenys de Mar y Gerona.
En 1874 ya no aparece en las guías ferroviarias de viajeros y queda como
cargadero hasta los años 30 que queda fuera de servicio.
Estación término entre el 1/8/1861 y 17/3/1862.
Figura en los documentos de RENFE como dependencia hasta los años 50 del siglo pasado.
Línea de Barcelona Estació de França a Plana Picamoixons
EMPALME
Ver EMPALME/MAÇANET MASSANES.
Línea de Barcelona Sants a Portbou y Cerbere.
BARCELONA PASEO DE LA ADUANA
Estación abierta en 1854 por la Compañía del Camino de Hierro del
Norte como términal de la línea de Barcelona a Granollers.
En 1878 recibe el nombre de Barcelona Estación de Francia por el objetivo de la compañía propietaria,TBF,de llegar a Francia.
En 1882 queda conectada con la línea de Barcelona a Tarragona a
través de una rasa por el Paseo de Gracia.
En 1929 es derribada y construida en su lugar la actual estación
monumental de Barcelona França.
BORDETA
BARCELONA PASEO DE GRACIA
Ver Línea de Barcelona Sants a Portbou y Cerbere.
SANS
Ver Línea de Barcelona Sants a Portbou y Cerbere.
Estación abierta por la Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona en el km. 9 de la línea de Barcelona a Molins de
Rei en 1854.cerca de Riera Blanca.
Su edificio de viajeros estaba enclavado en un nivel inferior a la vía en el lado mar.
En 1887 TBF suprime el servicio de viajeros y queda para mercancías.
En los años 50 es desmantelada por RENFE.
BELLVITGE
PRAT DE LLOBREGAT
Estación inaugurada por RENFE en 1977 en el Km. 673,8 de la línea
de Madrid a Barcelona.
Es reformada en 1995.
Actualmente se llama Bellvitge-Gornal.
PRAT DE LLOBREGAT
Estación enclavada en el km. 15 de la línea de Barcelona a Plana Picamoixons y abierta por la Compañía de los Ferrocarriles Directos de
Madrid a Zaragoza y Barcelona en 1881.
Reformada en 1974 por RENFE,se derribó en 2005 y se puso en servicio una estación provisional hasta 2007,cuando se abrió la estación actual
subterránea por Adif.
PRAT DE LLOBREGAT (Provisional)
GAVÀ Y VILADECANS
Estación abierta en 1881 en el km. 22 de la línea por la C.F.D.M.Z.B.
En 1912 se reforma la estación a cargo de MZA.
Actualmente Gavá.
CASTELLDEFELS BAÑOS
Apeadero creado por MZA en el km. 656 de la línea de Madrid a Barcelona en 1931 con el nombre de Baños de
Castelldefels.
Hasta 1936 tiene una infraestructura provisional y es en 1940
cuando se inaugura con la definitiva por MZA con la deenominación de Playa de Castelldefels.
Actualmente Castelldefels Platja.
PLAYA DE CASTELLDEFELS
VALLBONA
Estación abierta en 1881 por la Compañía del Ferrocarril de los Directos de Madrid a Zaragoza y Barcelona con función fundamentalmente de apartadero.
Km. 29 de la línea y figuró en las guías ferroviarias de MZA hasta 1903.
Término municipal de Sitges y muy próximo a lo actualmente conocemos como
Les Botigues de Sitges.
GARRAF
Estación abierta en 1913 por la Compañía del Ferrocarril de Madrid a
Zaragoza y Alicante,(MZA), en el km.32 de la línea.
Término municipal de Sitges.
El edificio está cerrado al público.
VALLCARCA
Estación abierta en 1904 por MZA para servir a una empresa
cementera en el km.37 de la línea.
Cerrada en 1994 y sin servicio desde entonces.Baja definitiva por Adif en 2013.
Término municipal de Sitges.
AUTODROMO NACIONAL
Apeadero creado por MZA en 1923 para dar servicio al circuito
abierto en el término municipal de Sant Pere de Ribes.
La instalación estaba situada cerca de la estación de Sitges y
era utilizada de forma intermitente según los eventos celebrados
en el autódromo de Terramar
CUNIT
CUNIT
Estación inaugurada en 1971 por RENFE en el km. 627 de la línea de Madrid a Barcelona.
El edificio de viajeros fue sustituido en 1980 por RENFE y este totalmente reformado en 2010 por Adif.
SEGUR DE CALAFELL
Estación abierta en 1947 por RENFE en el P.K. 625 de la línea de
Madrid a Barcelona.
En 1998 estrena nuevo edificio de viajeros.
SAN VICENTE DE CALDERS
SAN VICENTE DE CALDERS
Estación abierta en 1887 por TBF en el km. 67 de la línea
de Barcelona a Plana Picamoixons.El primer edificio fue
sustituido por otro que a su vez lo fue por el actual de 2010.Término municipal de El Vendrell,(en 1887 término de Sant Vicenç de Calders,entonces independiente).
Actualmente Sant Vicenç de Calders-Comarruga.
RODA DE BARÁ
SALOMÓ
Estación inaugurada en 1883 por la Compañía de Ferrocarriles Directos de Madrid a Zaragoza y Barcelona en el km.74 de la línea de Barcelona a Plana Picamoixons.
Actualmente el edificio no tiene servicio ferroviario ya que alberga un restaurante.
Estación abierta en el km. 85 de la línea de Barcelona a Plana Picamoixons en 1883 por la Compañía de los Directos.
El edificio de viajeros tenía un aspecto muy similar al de Vilabella.
Fue derruido y el actual permanece cerrado.
VILABELLA
Estación inaugurada en 1883 por la Compañía de Ferrocarriles Directos de Madrid a Zaragoza y Barcelona en el km.91 de la línea.
El antiguo edificio de viajeros fue derruido y el actual permanece cerrado.
NULLES BRAFIM
Estación inaugurada en 1883 por la Compañía de los Directos.
P.K. 11,9.Edificio de viajeros cerrado al publico por Adif.
PICAMOIXONS
Estación inaugurada en 1883 por la Compañía de los Directos.
Fue terminal de línea entre 1/7/1883 y el 10/3/1886 cuando se inaugura el enlace con la línea de Tarragona a Lleida en Plana
Picamoixons.La estación se encontraba muy cerca de la localidad
homónima y quedó sin servicio a finales del s.XIX.
PLANA PICAMOIXONS
Estación inaugurada en 1863 por la Compañía del Ferrocarril de Montblanch a Reus.En 1886 la línea de Barcelona a Valls y Plana Picamoixons enlaza con ella.
El edificio fundacional es derruido en 1970 y el actual permanece
cerrado al público.
Línea de Montcada a Puigcerdá
MONTCADA I REIXAC-SANT JOAN
Estación inaugurada en 1886 por la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España al abrir el tramo Llerona a Sant Martí de Provençals.Situada en el Km.10 de la línea.Cerrada al servicio
ferroviario en 1992 por RENFE y dada de baja definitiva por Adif en 2013.También denominada Moncada y Reixach San Juan
LLERONA
Apeadero abierto en el Km. 33,7 de la línea por RENFE en 1944 y clausurado en 1993.Dependencia dada de baja definitiva por Adif en 2013.
FIGARÓ
Antes de la existencia de la actual estación existió un apeadero cuyas ruinas aún son visibles hoy en el km. 41,4 de la línea a cuenta de la Sociedad del Ferrocarril y Minas de San Juan.
En 1908 fue abandonado al crearse el nuevo apeadero a instancia
de la Compañía del Norte.
TARADELL MONTRODÓ
Apeadero situado en el Km .63,1 de la línea e inaugurado en el
año 1953 por RENFE y cerrado en el año 1989.
El edificio de viajeros fue demolido.Dado de baja definitiva por Adif en 2013.
VICH
Estación abierta en 1875 por la firma Maciá y Brocca como termino de
la línea de Granollers a Vic.Fue estación terminal entre el 8/7/1875 hasta el 1/8/1879 cuando el ferrocarril llegó a Torelló.
La antigua estación estuvo en servicio hasta 1903,cuando fue totalmente reformada por Norte.En el 2000 sufrió una nueva reforma a cargo de RENFE y se puso en funcionamiento una estación provisional con un edificio que consistía en un barracón con taquilla hasta 2003.
Actualmente Vic.
BORGONYA
Estación abierta en 1921 por Norte para la entrada y salida de mercancías de la fábrica textil de la colonía.En 1932 inicia el servicio de viajeros.En 2004 RENFE derriba el edificio de la estación.
También aparecía en las guías como Borgoñá.Km. 87,7 .
SANT QUIRZE DE BESORA
LA FARGA DE BEBIÉ
Estación abierta el 20/10/1879 por la Sociedad del Ferrocarril y Minas de San Juan.Estación término hasta el 20/6/1880 cuando el tren llega a Ripoll.
Actualmente Adif mantiene la estación cerrada al acceso de
viajeros.También figura en las guías como San Quirico de Basora.
Estación que daba servicio a la empresa textil ubicada en la
colonia que data de 1895 y que cerró sus puertas en 2008.
El edificio de viajeros construido por Norte permanece cerrado y fue sustituido por una marquesina en el andén a pie de vía.Km.97.
Localidad de Montesquiu.
RIPOLL TRANSPIRENAICO
Este edificio fue construido por el Estado entre 1925 y 1929 para servir de monumental estación internacional de la línea Ripoll a La Tour de Carol.Nunca se puso en servicio en parte debido a la errónea situación de la misma,demasiado cerca del cauce del río
y con poco espacio para situar el haz de vías.
RIPOLL
El 20/6/1880 el ferrocarril llega a Ripoll de la mano de la
Sociedad del Ferrocarril y Minas de San Juan.Es estación
término desde esa fecha hasta el 17/10/1880 cuando se abre
la línea de Ripoll a Sant Joan del les Abadeses.
YLLA
Estación apartadero y cargadero abierto por la Compañía del Norte en 1919.En activo hasta 1998.Su edificio de viajeros fue
demolido por RENFE al quedar abandonado.
Km. 6,8 de la línea de Ripoll a La Tour de Carol.
También aparecía en las guías como Illa.
AIGÜES DE RIBES
Apeadero abierto por el Estado en el km.10,9 para dar servicio al hotel Montagut y su balneario en 1919 en el término municipal de Campelles por la Compañía del Norte.
La estación queda sin servicio al cerrar el establecimiento en 1998.
Actualmente está en estado de inminente ruina y pertenece a Adif.
Dependencia dada de baja definitiva por Adif en 2013.
También figura como Aguas de Ribas y Baños de Ribas.
RIBES DE FRESER
Estación abierta el 10/8/1919 por el Estado y término de línea hasta el 12/6/1922 cuando el ferrocarril llega a La Molina.Km 13,5.
También figura como Ribas de Freser.
SAN CRISTOBAL DE TOSAS
SAN CRISTOBAL DE TOSAS
Estación abierta en 1922 por el Estado.Presenta dos edificios de viajeros.el original situado en lado izquerdo de la vía y hoy alejado de la misma y abandonado y el sucesor,que hoy alberga un negocio de restauración y no presta servicio ferroviario junto al anden y la marquesina que sirve de albergue a los viajeros.(km. 29,4).
Actualmente se denomina Toses.
LA MOLINA
Estación inaugurada el 12/6/1922 por el Estado y término hasta el
22/10/1922 cuando el ferrocarril llega a Puigcerdá. (P.K. 35,1)
El edificio de viajeros original fue sustituido en 1953 por el actual.
URTX ALP
Estación inaugurada por el Estado en 1922 en el Km. 41,6 de la línea.
Actualmente el edificio de viajeros presenta un estado ruinoso no apto para el servicio de viajeros.También aparece en las guias como Urtg-Alp.
QUEIXANS
Estación inaugurada en 1922 por el Estado en el Km. 44,7 de la línea.Sito en la localidad de Fontanals de Cerdanya el edificio de viajeros alberga un restaurante.La estación dejó de prestar servicio ferroviario en 2004 por decisión de RENFE.
En 2013 la dependencia es dada de baja definitiva por Adif.
En las guías ferroviarias aparece tambien denominada Caixans.
PUIGCERDÁ
Estación abierta por el Estado el 22/10/1922 en el Km.48,6 de la
línea.Fue estación término hasta el 21/7/1929 cuando se abrió la línea de Puigcerdá a La Tour de Carol.
El edificio original de la estación de 1922 fue sustituido en 1929 por el actual construido unos centenares de metros más al norte.
Línea de Barcelona a Tarragona
HOSPITALET DE LLOBREGAT
Estación abierta por la Compañía de Caminos de Hierro del Centro en 1854,(tambíen conocida como Compañía del Ferrocarril de Barcelona a Molins de Rey),En 1974 RENFE demolió el edificio de viajeros original.Situada en el Km.12 de la línea.
Actualmente L´Hospitalet de Llobregat.
SAN ILDEFONSO DE CORNELLÁ
Apeadero abierto por RENFE en 1969 y clausurado en 1976 con la llegada de la línea de metro a la zona.Dependencia dada de baja por Adif de forma definitiva en 2013.(Km. 94 de la línea de
Tarragona a Barcelona).
SANT FELIU DE LLOBREGAT
Estación construida por la Compañía de Caminos de Hierro del Centro en el Km.18 de la línea en 1854.Demolida en 2024 por Adif ha sido sustituida por una estación provisional unos metros más al oeste de su antiguo emplazamiento.Figura en algunas guías como San Feliu de Llobregat.
CASTELLBISBAL
Estación inaugurada en 1856 por la Compañía del Ferrocarril de Martorell a Barcelona en el Km.29 de la línea.El edificio de viajeros original fue derruido por RENFE en 1975.
MARTORELL COROMINAS
Estación provisional situada en el margen izquierdo del Llobregat hasta la construcción del puente para salvar el río por la CFMB en el Km.34 de la línea.Fue estación término entre el 11/11/1856 y el 23/6/1859.
Actualmente se encuentra en el llamado ramal de Costablanca,que es la antigua línea de vía única rehabilitada recientemente entre Castellbisbal y Martorell y está reconvertida como vivienda particular.
MARTORELL
Estación abierta por la CFMB en 1859 en el Km.35 de la línea.Estación
término entre el 23/6/1859 y el 15/4/1865.El edificio original fue sustituido
en 1929 por el actual a cargo de MZA.Hoy se denomina Martorell Central.
SANT SADURNÍ DE NOIA
Estación abierta en 1865 en el Km. 49 de la línea por la Sociedad del Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona.(SFTMB).
El edificio original fue demolido en los años 70 del siglo pasado por
RENFE.También denominada San Sadurní de Noya.
VILAFRANCA DEL PENEDÉS
Estación inaugurada en 1865 por SFTMB en el Km. 60 de la línea.
El edificio original fue sustituido en 1911 a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante,(MZA), por el actual.
También denominada Villafranca del Penedés.
ARBÓS
ALTAFULLA TAMARIT
La estación fue inaugurada en 1865 por SFTMB en el km. 72 de la línea.
El edificio original fue sustituido en 1980 por RENFE por el actual.
Estación abierta en 1865 por SFTMB en el Km. 95 de la línea.
Edificio derribado en los años 90 del siglo
pasado por RENFE.
TARRAGONA
Estación abierta en 1865 conjuntamente y como enlace entre la Sociedad del Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona,(SFTMB), y la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Valencia,(AVT).
El edificio de viajeros fue derribado en 1970 por RENFE y
reemplazado por el actual.
Línea de Barcelona a Almacelles y Zaragoza.
BARCELONA VILANOVA MARINA
Estación subterránea nunca puesta en servicio que debía sustituir a la clausurada de Barcelona Norte en superficie.Fue construida en 1974 a cargo de RENFE.Se trataba de una estación muy similar en su configuración a la actual de Barcelona Fabra i Puig,pero con accesos en ambos extremos.En documentos oficiales aparece como Barcelona Marina con función de Puesto de Bloqueo.
También se denomina Barcelona Vilanova Norte.
Situada entre el apeadero de Barcelona Arc de Triomf y el de Barcelona Clot como estaciones más cercanas.
En los años 90 es desmontado el andén del lado Norte para facilitar la conexión de la línea del Maresme con la procedente de Manresa y Vic.(P.K. 365).
BARCELONA VILANOVA
BARCELONA NORTE
El 21 de Mayo de 1862 es inaugurada la estación de Barcelona Vilanova como estación término de la línea Barcelona a Zaragoza por Manresa a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Zaragoza a Barcelona en la localidad entonces independiente de Sant Martí de Provençals.
En 1878 la Compañía propietaria es absorbida por la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España y la estación pasa a denominarse
Barcelona Norte o Barcelona Vilanova Norte.
Esta compañía es la que realiza una importante remodelación de la estación entre 1910 y 1915 y la dota de una monumental fachada frontal.
La estación es clausurada por RENFE el 24 de Septiembre de 1972.
Actualmente alberga la estación de autobuses más importante de Barcelona.
SAN ANDRÉS NORTE
Estación abierta en 1909 por la Compañía del Norte situada en la confluencia de la actual calle Coroleu con la Avenida Meridiana.
Desmantelada en 1955 por RENFE al inaugurarse la estación subterránea de la hoy denominada Barcelona Fabra i Puig unos centenares de metros más al Sur.
TORRE DEL BARÓ
Estación abierta en 1949 por RENFE en el Km.357,9 de la línea de
Zaragoza a Barcelona.El edificio original fue sustituido en 1990 por el
actual.También denominada Torre Baró, Barcelona-Ciutat Meridiana-Torré Baró-Vallbona y actualmente Barcelona Torre Baró-Vallbona.
MONCADA Y REIXACH SANTA MARÍA
Estación inaugurada en 1941 por RENFE en el Km.353,3 de la línea.
El edificio de viajeros fue suttituido por el actual en 2009 por Adif.
Actualmente Montcada i Reixac-Santa María.
SARDAÑOLA RIPOLLET
Estación abierta en 1855 por la Compañía del Ferrocarril de
Zaragoza a Barcelona en el Km.351,2 de la línea.
El primer edificio de viajeros fue sustituido en 1908 por la Compañía del Norte,propietaria de las línea.
Actualmente Cerdanyola del Vallés.
RAMBLA DE SABADELL
Estación fundada en 1860 por CFCZB en el Km. 349,2 de la línea.
Cerrada por RENFE en 1973.
SABADELL
Estación inaugurada por CFCZB en el Km. 343 de la línea.
Abierta como estación provisional y término el 2 de Mayo de 1855
hasta el 15 de Marzo de 1856.El primer edificio de viajeros data de
1858 y fue sustituido en 1889 a cargo de la Compañía del Norte por otro que fue clausurado en 1973. por RENFE.
Actualmente alberga la estación de autobuses de Sabadell.
CASTELL ARNAU
Apeadero inaugurado en la década de los años 50 del siglo XX por
RENFE en el Km.338,9 de la línea.
Deja de prestar servicio de viajeros a inicios de los años 90 y es dado de baja definitiva por Adif en 2013.
TORREBONICA
Apeadero inaugurado en la década de los años 50 del siglo XX por
RENFE en el Km. 336,6 de la línea.
Deja de prestar servicio de viajeros a inicios de los años 90 y es dado de baja definitiva por Adif en 2013.
TARRASA
Estación inaugurada por ZB el 15 de Marzo de 1856 como estación
término hasta el 18 de Septiembre de 1861 que se abría la línea hasta Lérida.El edificio de viajeros original es derruido y sustituido en
1901.Sita en el Km. 333,7,también denominada Terrassa y actualmente Terrassa Estació del Nord.
OLESA DE MONTSERRAT
Estación abierta en 1859 por ZB en el Km. 324,8 de la línea.
Cerrada en los primeros años 90 del siglo XX y demolido su edificio de viajeros en 2005 por Adif.
Causa baja definitiva en 2013.
VACARISAS TORRE BLANCA
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MONISTROL NORTE
Estación inaugurada en 1859 en el Km. 322,3 de la línea por ZB.
A mediados del siglo XX su edificio de viajeros es demolido y se cambia su ubicación al otro lado de las vías.
Actualmente Vacarises Torreblanca.
En 1859 se inaugura la estación a cargo de ZB en el Km. 314,8 de la
línea.En 1895 se construye un nuevo edificio de viajeros,que es
sustituido en 1914 por la Compañía del Norte para adaptarlo al enlace del tren cremallera que enlaza la misma con el Santuario de Montserrat.
El edificio actual está cerrado al servicio de viajeros.
También denominada Monistrol de Montserrat.
Hoy se denomina la estación Castellbell i el Vilar-Monistrol.
CASTELLGALÍ
Estación abierta por RENFE en el Km. 307,6 de la línea en los años 40 del siglo XX.Cerrado al servicio en 1997 y dado de baja definitiva
en 2013 por Adif.
LOS CONDALES
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Estación inaugurada en los años 40 del siglo XX por RENFE en el Km.
305 de la línea.Cerrado a inicios de los años 90 es dada de baja definitiva por Adif en 2013.
También denominada en las guías ferroviarias como Els Condals.
RAJADELL
Estación inaugurada en 1860 por ZB.El edificio de viajeros fue donado a la
población y por tanto queda sin servicio de viajeros.Km. 289,2 de la línea.
AGUILAR DE SEGARRA
Estación sita en el Km. 282,1 de la línea construida en 1860 por ZB.
Edificio de viajeros cerrado al servicio por Adif.
SEGUERS-S.PERE SALLAVINERA
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 276,7 de la línea.
Edificio de viajeros cerrado al publico por Adif.
También Segués-San Pedro Salavinera,
S. MARTÍ SESGUEIOLES
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 262,4 de la línea.
Edificio de viajeros cerrad al publico por Adif. y en estado ruinoso.
También San Martín Sesgayolas.
S. GUIM DE FREIXENET
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 254 de la línea.
Edificio sin uso ferroviario,actualmente alberga un ambulatorio.
ANGLESOLA
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 221,5 de la línea.
Edificio de viajeros demolido.
CASTELLNOU DE SEANA
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 212 de la línea.
Edificio de viajeros en ruinas.
GOLMÉS
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 208,9 de la línea.
Edificio de viajeros cerrado al publico.
MOLLERUSSA
Estación abierta en 1860 por ZB en el Km. 206,1 de la línea.
Actualmente el edificio de viajeros permanece cerrado al publico.
También denominada Mollerusa.
LÉRIDA PLA DE VILANOVETA
LLEIDA
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Estación construida por la Compañía del Norte en 1923-24 para la línea
proyectada de Baza a Francia del que solo se puso en servicio el tramo de Lleida a Pobla de Segur y sita en el Km. 185,9 de la línea de Zaragoza a
Barcelona.Ofreció servicio de viajeros hasta mediados los años 40 del siglo XX para luego ser dedicada al tráfico de mercancías.Sus edificios fueron dedicados
posteriormente a viviendas y oficinas.
El 17 de Agosto de 1861 es abierta la estación definitiva al otro lado de las vías
de donde se ubica la actual y es término de la línea Lleida-Zaragoza,hasta el
18 de Septiembre de 1861 que se inaugura la línea Lleida-Tarrasa.
En 1927 es abandonada la estación original por Norte y puesta en servicio la actual.
Hoy se denomina Lleida Pirineus.
MONTAGUT-ALCARRAZ
Estación abierta en 1901 por la Compañía del Norte en el Km. 178 de la línea.
Es cerrada por RENFE en los años 60 del siglo XX.
RAIMAT
Estación abierta en 1861 por ZB en el km.165,2 de la línea.
Actualmente no tiene servicio de viajeros y el edificio está tapiado y
fuera de uso.También denominado Raymat.
ALMACELLES
Estación abierta en 1861 por ZB en el Km. 159,3 de la línea.
Actualmente no ofrece servicio de viajeros.
También denominada Almacellas.
línea de Reus a Faio-La Pobla de Massaluca y Zaragoza
REUS PASEO DE LA MATA
Estación abierta por la Compañía del Ferrocarril Directo de
Madrid a Zaragoza y Barcelona,(MZB),en el km. 579,5 de la
línea en 1884.El edificio de viajeros fue demolido por RENFE
en 1968 y sustituido por el actual.En su día también denominada Reus-MZA.
LES BORGES DEL CAMP
Estación inaugurada en 1890 en el km. 571,9 de la línea por
MZB.El edificio de viajeros está cerrado al público por Adif.
También denominada Las Borjas del Campo.
RIUDECANYES-BOTARELL
Estación abierta en 1890 en el km. 566,8 por MZB.
Edificio de viajeros cerrado al público por Adif.
También denominada Riudecañas-Botarell.
DOSAIGÜES-L´ARGENTERA
PRADELL DE LA TEIXETA
Estación inaugurada en 1890 en el km. 561,6 de la línea de Madrid a Barcelona.Edificio de viajeros cerrado al público por Adif.
También fue denominada Dosaguas-Argentera.
Estación abierta en 1890 en el km. 556.1 de la línea por MZB.
Edificio de viajeros cerrrado al público por Adif.
También denominada Pradell y Pradell-La Torre de Fontaubella.
CAPSANES
ELS GUIAMETS
Estación abierta en 1891 por la Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia,que absorbió a MZB,en el km. 544
de la línea.El edificio de viajeros fue derribado por RENFE.
Actualmente denominada Capçanes.
Estación abierta en el km. 540,6 de la línea por TBF en 1891.
El edificio de viajeros permanece cerrado y tapiado por Adif.
Denominado también Guiamets y Guiamets-Serra de Almos.
GARCIA
Estación inaugurada en 1892 por TBF y que inició el servicio de viajeros en 1922 cuando era propiedad de la Compañía del Ferrocarril de Madrid a Zaragoza y Alicante,(MZA).
Clausurada por RENFE en los años 70.(km. 528 de la línea).
ASCÓ
Estación abierta por TBF en 1892 en el km. 518,5 de la línea.
El edificio de viajeros permanece cerrado al público por Adif.
Línea de Tarragona a LLeida
TARRAGONA M.Z.A.
TARRAGONA SERRALLO
En 1865 se inaugura la estación de Tarragona en la playa del Milagro de Tarragona a cargo de las Compañías del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona,(AVT),y la de Tarragona a Barcelona y Francia,(TBF).Es final de línea entre 12-3-1865 cuando se inaugura la línea Amposta-Tarragona y el 5-4-1865 con la línea Tarragona a Martorell.El edificio de viajeros fue sustituido por RENFE en 1970 por el actual.(Km 103)
Estación abierta por la Compañía del Ferrocarril de Reus a Tarragona el 16-9-1856 en la zona de la playa del Serrallo junto al río Francolí.Tuvo que ser desmantelada en 1862 por la oposición de los pescadores que defendían sus intereses.
TARRAGONA OLOZAGA
Estación inaugurada en 1862 por la Compañía del
Ferrocarril de Reus a Tarragona.(CFRT),a unos 300 metros se construiría la conjunta de TBF y AVT en 1865.Clausurada el 31-12-1904 cuando era propiedad de la Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España.
LA CANONJA
Estación construida a cargo de la Compañía del Norte en 1911 en el Km. 6 de la línea de Tarragona a Reus.
Cerrada por RENFE a principios de los años 80.
Las instalaciones fueron demolidas por RENFE en 1989.
VILA-SECA
Estación abierta en 1856 por CFRT en el Km. 9 de la línea.El edificio original fue sustituido por el actual a cargo de RENFE.También se denominó Vilaseca-Salou.
REUS C.F.R.T.
Estación término del ferrocarril de CFRT en el Km.10 de la línea abierta el 16-9-1856 y cerrada en 1863 al centralizar los servicios en la estación de la antigua Compañía del Ferrocarril de Reus a Montblanch,con la que se fusionó CFRT.Años más tarde sería la estación central del tren de vía estrecha Reus-Salou.
REUS AVENIDA
Estación abierta el 13-5-1863 por la Compañía del Ferrocarril de Reus a Montblanch.Cerrada el 1-4-1967 por RENFE.También denominada en su día Reus-Norte.
Estación término.
SELVA DEL CAMP
Estación inaugurada en el Km.80.3 de la línea en 1863 por la Compañía del Ferrocarril de Lérida a Reus y
Tarragona,(LRT).El edificio de viajeros original fue derruido en 1970.También denominada Selva del Campo.
ALCOVER
Estación abierta en 1863 en el PK 74 por LRT.
El edificio de viajeros permanece cerrado al público por Adif.
LA PLANA
LA PLANA PICAMOIXONS
Estación desaparecida situada alrededor del km. 78 de la línea que se mantuvo en servicio por LRT desde el 13-5-1863 hasta la inauguración del enlace con la línea de Valls el 10-3-1886 en Plana Picamoixons,
LA RIBA
Estación fundada por LRT en el km. 66,5 de la línea en 1863
El edificio de viajeros original fue susutituido por otro
derruido en 1974 por RENFE.
VILAVERT
Estación a cargo de LRT en el km. 64,1 de la línea abierta en
1863.Edificio de viajeros cerrado al público por Adif.
MONTBLANCH
Estación abierta por LRT el 26-6-1863 y final de línea hasta
el 26-6-1865 en el P.K. 59.5.El edificio de viajeros permanece cerrado salvo la cafetería.Actualmente se denomina Montblanc.
L´ESPLUGA DE FRANCOLÍ
Estación abierta en LRT el 26-6-1865 y final de línea hasta el
4-11-1865. en el P.K. 53. Edificio de viajeros cerrado al público.También denominada Espluga de Francolí.
VIMBODÍ
Estación inaugurada por LRT el 4-11-1865 y final de línea hasta 1872.Edificio de viajeros cerrado al público.P,K, 48,2.
VINAIXA
Estación fundada por LRT en 1872 y final de línea hasta el 17-6-1874.P.K. 40.4
Edificio de viajeros cerrado al público.
LA FLORESTA
BORJAS
JUNEDA
Estación abierta por LRT en 1874 en el Km. 29,1 de la línea.
Edificio de viajeros cerrado al público.
También denominada Floresta.
Estación inaugurada por LRT el 17-6-1874 y final de línea hasta el 19-9-1878 en el P.K. 24,5 de la línea.El edificio de viajeros original fue derribado por RENFE en 1975.Actualmente se
denomina Borges Blanques.
Estación sita en el km. 19,5 de la línea.Abierta el 19-9-1878 por LRT y final de línea hasta el 18-5-1879.
Edificio de viajeros cerrado al público.
PUIGVERT ARTESA
Estación abierta por LRT en 1878 en el Km. 11,6 de la línea.
Edificio de viajeros cerrado al público.
También denominada Puigvert-Artesa de Lleida.
Línea de Vilaseca a Ulldecona y Valencia
VANDELLÓS
Estación construida por RENFE en 1967 para dar servicio
a la central nuclear de Vandellós I en el km. 236 de la línea.
Actualmente no presta servicio de viajeros.
AMETLLA DE MAR
Estación abierta por la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Vatencia y Tarragona en 1867 en el P.K.
207 de la línea.Edificio de viajeros derruido en 1996
AMPOLLA PERELLÓ
LA GRANADELLA-CAMARLES
Línea de L´Aldea a Tortosa
CAMP-REDÓ
Estación abierta en 1867 por AVT en el P.K. 196 de la línea.Edificio de viajeros original derruido por RENFE en 1996.
Actualmente se denomina la estación L´Ampolla Perelló Deltebre.
Estación abierta por la Compañía de Caminos de Hierro
del Norte de España en 1922 en el Km. 191 de la línea.
Con la remodelación de la estación en 1996 el edificio de viajeros quedó apartado de las vías y actualmente no presta servicio ferroviario.
En la actualidad Camarles-Deltebre.
Estación inaugurada en 1923 por la Compañía del Norte
en el Km.199 de la línea de Valencia a Tarragona.
Actualmente el edificio de viajeros no presta servicio.
También denominada Campredó.
Línea de Castellbisbal a Mollet Sant Fost
BARICENTRO
Estación construida en 1982 por RENFE con el fin de prestar servicio al centro comercial ubicado en la
superficie,(termino municipal de Barberá del Vallés).
Nunca se inauguró.
Línea de Lleida a Pobla de Segur
ALCOLETGE
VILANOVA DE LA BARCA
VILANOVA DE LA BARCA (APD.)
Estación abierta por la Compañía del Norte en el Km.
/.084 de la línea en 1924,a unos 400 metros de la actual.
La antigua estación fue desmantelada en 2001.
Estación inaugurada en el km. 11,9 de la línea en 1924
por la Compañía del Norte.
La estación fue desmantelada en el año 2000 y la nueva
construida 1 km. mas al sur.
También denominada Villanueva de la Barca.
Estación abierta de forma efímera en 1936 en el Km. 10,9 de la línea por la Compañía del Norte.
Reabierta en 1968 por RENFE ,en la actualidad el lugar
acoge la nueva estación abierta en el año 2000.
TERMENS
VALLFOGONA DE BALAGUER
GERP
Estación abierta en 1924 por la Compañía del Norte en el P.K. 16,4 de la línea.
En el 2001 la estación fue desmantelada para ubicar la nueva.
Fue estación de enlace con el ferrocarril de vía estrecha
Mollerusa-Balaguer.
Estación abierta en 1924 por Norte y reformada en 2001
en el P.K. 22,1 de la línea.
De la antigua estación se conserva el edificio de viajeros.hoy sin servicio ferroviario.
Estación abierta en 1949 por RENFE en el km. 30,2 de la línea.El edificio de viajeros original fue derruido con la reforma de la estación en 2001.
SANT LLORENÇ CAMARASA
Estación abierta por RENFE en 1949 en el P.K. 35,8 de la línea.Edificio de viajeros original tapiado y fuera de uso desde la remodelación de la estación en 2001.
Actualmente Sant Llorenç de Montgai.
VILANOVA DE LA SAL
Estación inaugurada por RENFE en 1949 en el P.K. 41,7
de la línea.El edificio de viajeros original permanece cerrado desde la renovación de la estación en 2001.
SANTA LINYA
AGER
Estación abierta en 1949 por RENFE en el P.K. 44,8 de la
línea.El edificio de viajeros original fue demolido en el año
2000.
Estación abierta en 1949 por RENFE en el P.K. 54,1 de la línea.Desde la remodelación de la estación en 2001 el edificio de viajeros perdió su función ferroviaria y hoy
alberga un bar y un punto de información municipal.
CELLERS LIMIANA
Estación abierta por RENFE en 1949 y final de línea
hasta el 8-9-1950.Su edificio de viajeros original acoge desde la remodelación de la estación en 2000 un restaurante y un albergue,perdiendo su función inicial.
LA GUARDIA DE TREMP
Estación abierta por RENFE en 1950 y remodelada en el año 2000.(P.K. 68,1).El edificio de viajeros permanece cerrado y vallado.
Actualmente Guardia de Tremp.
PALAU PUIGCERCÓS
TREMP
SALAS DE PALLARS
Estación abierta por RENFE en 1950 en el P.K. 73,2 de la línea.En el año 2000 se inauguró la nueva estación denominada Palau de Noguera a unos centenares de metros de distancia.El edificio de viajeros original hoy
está ocupado por la Escola Agraria del Pallars
Estación abierta en 1950 por RENFE en el P.K. 76,5 de la línea.El edificio de viajeros hoy alberga un bar y no presta servicio ferroviario.Fue final de línea desde su
apertura el 8-9-1950 hasta el 13-11-1951.
Estación abierta en 1951 por RENFE a un km. de la actual construida en 2001.(P.K. 85).El edificio de viajeros
se encuentra cerrado y no es accesible.
POBLA DE SEGUR
Estación inaugurada el 13-11-1951 por RENFE y desde
entonces final de línea.Actualmente el edificio de viajeros
está desligado de usos ferroviarios.
Línea I del Ferrocarril Metropolitano de Barcelona
CATALUÑA
UNIVERSIDAD
Estación abierta por el Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S.A, el 10-6-1926.Fue final de línea hasta
el 1-7-1932,cuando se inauguró la continuación hasta
Triunfo-Norte.
La estación fue totalmente transformada por la construcción de la nueva estación conjunta de FMB y la
Compañía de Caminos de Hierro del Norte de España.
abierta en 1932.
Estación abierta en 1926 por el Ferrocarril Metropolitano de Barcelona S,A. con la disposición típica de vías paralelas con andenes laterales.
En 1971 fue cerrada al público para adecuarla al paso
de la nueva línea de ferrocarril Plaza Cataluña a Barcelona Sants que debía salvar la línea de metro.
Abierta de nuevo en 1972 con una disposición de vías
totalmente diferente.
BORDETA
SANTA EULALIA
Estación inaugurada por FMB el 10-6-1926 como final de línea hasta el 1-7-1932 en que se puso en servicio la estación de Bordeta Cocheras.
De nuevo fue final de línea entre el 5-7-1980 y el 23-12-1983 en que fue clausurada.
Estación abierta por FMB el 1-7-1932 con el nombre de Bordeta Cocheras y final de línea hasta su clausura el 5-7-1980.
En 1947 pasó a denominarse Santa Eulalia.
Línea de Barcelona a Sarriá
GRACIA CAMPOS ELISEOS
Estación abierta en 1863 por la Compañía del Ferrocarril
de Barcelona a Sarriá antes de la conversión de la línea a ancho internacional en 1906.
Su dotación era de vía doble flanqueados con dos andenes laterales.Sita en Vía Augusta/Diagonal.
Fue desmantelada apenas dos años mas tarde,en 1865.
LÍNEAS DESAPARECIDAS
Línea de Tortosa a Arnés-Lledó y La Puebla de Hijar
TORTOSA FERRERIAS
Estación abierta en 1955 y clausurada por RENFE en 1965.
Situada en el Km. 127 de la línea de La Puebla de Hijar a
Tortosa.
ALDOVER
Estación inaugurada por el Estado en 1940.(P.K. 120).
Clausurada por RENFE junto a la totalidad de la línea el 19-9-1973.
CHERTA
Estación abierta por el Estado en 1940.(.P.K. 116)
Clausurada por RENFE el 19-9-1973.
BENIFALLET
Estación abierta por el Estado en 1940.(P.K. 107).
Clausurada por RENFE el 19-9-1973.
PINELL DE BRAY
Estación abierta por el Estado el 15-6-1938.(P.K.103).
Clausurada por RENFE el 19-9-1973.
Final de línea entre 1938 y 1940 con la inauguración de la línea hasta Benifallet y entre 1971 y 1973 por el hundimiento de un túnel en el trayecto hasta Prat del Compte.
PRAT DE COMPTE
Estación abierta por el Estado el 15-6-1938 y clausurada
por RENFE el 19-9-1973.(P.K. 98).
Final de línea desde 1971 hasta 1973 con la clausura de la misma por el hundimiento de un túnel en el trayecto hasta
Pinell de Bray.
BOT
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Estación abierta por el Estado el 12-4-1938 y clausurada
por RENFE el 19-9-1973.Final de línea entre el 12-4-1938 y
el 15-6-1938 cuando se abrió el tramo hasta Prat del Compte.(P.K. 93)
HORTA DE SAN JUAN
Estación abierta por el Estado el 12-4-1938 y clausurada
por RENFE el 19-9-1973.(P.K. 85).
ARNÉS-LLEDÓ
Estación abierta por el Estado el 12-4-1938 y clausurada por RENFE el 19-9-1973.(P.K. 79).
Línea de Roda de Bará a Reus
LA POBLA DE MONTORNÉS
Estación inaugurada el 24-7-1884 por la Compañía del
Ferrocarril Directo de Madrid a Zaragoza y Barcelona en el
Km. 609 de la línea de Madrid a Barcelona.
Clausurada en 1992 por RENFE al suprimir el servicio de viajeros en el tramo Reus-Roda de Bará.
LA RIERA NOU DE GAIÁ
EL CATLLAR
Estación inaugurada en 1884 por la CFDMZB en el km.604
de la línea de Madrid a Barcelona.
Cerrada al servicio de viajeros junto al tramo Reus-Roda de Bará en 1992 por RENFE.
Estación inaugurada en 1884 por la CFDMZB en el km.601
de la línea de Madrid a Barcelona.
Cerrada al servicio de viajeros junto al tramo Reus-Roda
de Bará en 1992 por RENFE.
SECUITA-PERAFORT
Estación inaugurada en 1884 por la CFDMZB en el km.596
de la línea de Madrid a Barcelona.
Cerrada al servicio de viajeros junto al tramo Reus-Roda de Bará en 1992 por RENFE.
EL MORELL
Estación inaugurada en 1884 por la CFDMZB en el km.590
de la línea de Madrid a Barcelona.
Cerrada al servicio de viajeros junto al tramo Reus-Roda de
Bará en 1992 por RENFE,
Línea de Tortosa a Freginals
TORTOSA EBRO-A.V.T.
Estación provisional abierta el 18-12-1867 por la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona en el margen derecho del Ebro antes de la construcción del puente que lo salvaba.(km, 191),
El 21-7-1868 es desmantelada al abrirse la circulación
a través del mismo.
MIANES
Estación inaugurada por la Compañía de Caminos de
Hierro del Norte de España en 1929 en el km. 184,4 de la línea de Valencia a Tarragona.
Cerrada por RENFE en Julio de 1996.
SANTA BARBARA
Estación abierta por AVT en 1880 en el km. 178,4 de la línea.Cerrada en Julio de 1996 por RENFE.
FREGINALS
Estación inaugurada por AVT el 18-12-1867 en el km, 172 de la línea de Valencia a Tarragona.
Clausurada `por RENFE en Julio de 1996.
LAS VENTALLAS
Estación provisional abierta por AVT en el km. 169 de la línea de Valencia a Tarragona el 19-3-1867.
Fue estación término hasta la prolongación hasta el Rio
Ebro el 18-12-1867,fecha en la que fue anulada.
Línea de Port Aventura a Vandellós
SALOU
Estación abierta por la Compañía del Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona el 12-3-1865 en el km.263,6 de la línea.Clausurada por Adif el 13-1-2020.
El edificio fue demolido en 2024.
CAMBRILS
Estación abierta en 1865 por AVT en el km. 257,1 de la línea.Clausurada por Adif el 12-1- 2020.El edificio de viajeros fue demolido en 2022.
MONT-ROIG DEL CAMP
Estación abierta el 1-2-1930 por la Compañía del Norte en el km.251 de la línea.
Cerrada por Adif el 12-1- 2020.
L´HOSPITALET DE L´INFANT
Estación inaugurada por AVT el 12-3-1865 en el km.243 de la línea de Valencia a Tarragona.Clausurada el 12-1-2020 por Adif.
Línea de Caldes de Montbui a Mollet Sant Fost
CALDAS DE MONTBUY
PALAU I SENTMENAT
Estación final de línea abierta en el Km. 14 a cargo de la Compañía del Ferrocarril de Mollet a Caldas de
Montbuy el 17-7-1880.
En 1909 se suprime el servicio de viajeros por parte
de la Compañía Española de Ferrocarriles Económicos,reanudado en 1916.
Cierra la explotación de la línea el 13-2-1932.
Puesta en servicio de nuevo colectivizada en 1937,deja de funcionar definitivamente en 1939.
También denominada Caldes de Montbui.
Estación abierta por CFMCM en 1880 en el km.9 de la línea y cerrada en 1939.
Servicio de viajeros entre 1880 y 1909/1916-32 y
1937-39.
También denominada Palau de Plegamans y
Palausolitá.
GALLECS POLINYA
Estación abierta por CFMCB en 1880 en el km.6 de
la línea y cerrada en 1939.
Servicio de viajeros entre 1880-1909/1916-32 y
1937-39.
También denominada Gallechs.
SANTA PERPETUA
Estación abierta por CFMCM en 1880 en el km.3 de
la línea y cerrada en 1939.
Servicio de viajeros entre 1880-1909/1916-32 y
1937-39.
Línea de Barcelona a Sant Adrià del Besòs
BARCELONA PUERTA DEL MAR
Estación inaugurada el 28-10-1848 como término de la línea
Barcelona-Mataró a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro del Este de España.Estaba localizada en el inicio de la actual calle Doctor Aigúader.En 1865 es cerrada al tráfico de viajeros por la ahora Compañía de Caminos de Hierro de
Barcelona a Francia por Figueras y dedicada al servicio de
mercancías.Derribada en parte en 1922,las instalaciones supervivientes formaron el apartadero de Barceloneta,desmantelado en 1989.
También denominada Barcelona-1.
BARCELONA TÉRMINO CERCANÍAS
EL POBLE NOU
Estación construida por RENFE adosada a la Estación de
Barcelona Término,(hoy Barcelona Estación de Francia),e
inaugurada el 24-3-1964 y cerrada el 28-5-1989.
Se construyo sobre lo que era una playa de vías para la
clasificación y formación de trenes.
Estación inaugurada en 1886 para el servicio de mercancias
de la compañía MZA.En 1901 acepta servicios de viajeros y en 1907 el antiguo edificio de la estación es desmantelado y
sustituido por otro más moderno.
BARCELONA PUEBLO NUEVO
Estación fruto de la reforma integral de la anterior en 1907 a cargo de MZA.Clausurada el 28-5-1989 por RENFE.
Línea de Barcelona San Beltrán a Bordeta
BARCELONA-3- SAN BELTRÁN
Estación término inaugurada el 29-12-1881 por la Compañía
de los Ferrocarriles Directos de Madrid a Zaragoza y Barcelona.Sita cerca del muelle de San Beltran del puerto de
barcelona,donde hoy se levanta el Laboratorio General de Aduanas y el bloque de viviendas de trabajadores del puerto.
El 6-2-1887 deja de ofrecer servicio de viajeros por la ahora
Compañía del Ferrocarril de Tarragona a Barcelona y Francia.
Queda para el tráfico de mercancías hasta que es desmantelada en 1917.
CEMENTERIO DEL SUDESTE
HIPODROMO DE BARCELONA
Apeadero de bajo rango que solo debió constar de una explanada para el desembarco de los viajeros.Abierto entre
1883 y 1887 y fue cerrado al servicio de viajeros junto con el
ramal de San Beltrán.A partir de entonces se utilizaría de forma intermitente coincidiendo con la celebración de determinadas festividades.(TBF).
Apeadero que daba servicio a los aficionados que acudían al Hipódromo de Barcelona localizado en Casa Antunez.
Sus instalaciones funcionaron de forma intermitente entre
1883 y 1934,cuando es desmantelado.
Línea de Ripoll a Sant Joan de les Abadeses
SANT JUAN DE LAS ABADESAS
Estación término para el servicio de viajeros abierta por la Compañía del Ferrocarril y Minas de
San Juan de las Abadesas el 17-8-1880.
Es cerrada por RENFE el 30-10-1981.
Km.115,5 de la línea Barcelona a San Juan de las Abadesas.
Línea de L´Aldea-Amposta
L´ALDEA-AMPOSTA
Estación abierta el 19-3-1867 por la Compañía del Ferrocarril
de Almansa a Valencia y Tarragona en el km. 205 de la línea de Valencia a Tarragona.Cerrada por RENFE en julio de 1996.
Línea de Granollers M.Z.A. a Las Franquesas del Vallés
GRANOLLERS ESTACIÓN DE FRANCIA
Estación inaugurada el 22-7-1854 como final de línea hasta el 12-6-1860 del ferrocarril de Barcelona a Granollers a cargo de la Compañía de Caminos de Hierro de Barcelona a Granollers.
En 1958 RENFE cierra su servicio de viajeros y en 1960 el de mercancías.En 1966 es desmantelada.
Estaba situada en la actual Plaza Barraqué y los trenes
circulaban por la ahora Avenida de Sant Esteve.
Línea de Barcelona Riera d´en Malla a Sans
BARCELONA RIERA D´EN MALLA
Estación término inaugurada el 26-11-1854 por la Compañía de Caminos de Hierro del Centro para la línea de Barcelona a Molins de Rey.Cerrada en 1882 por la Compañía del
Ferrocarril de Tarragona a Martorell y Barcelona.
Situada en la actual Rambla Cataluña junto al cauce de la
Riera d´en Mallá,(Calle Bergara/Gran Vía).
También denominada Barcelona-3.
BARCELONA SAN BELTRAN
Estación edificada a cuenta de la Compañía del Ferrocarril
de Barcelona a Martorell en 1869 para sustituir a la sita en la Riera d´en Malla.Estaba situada en un paraje denominado las Huertas de San Beltrán y nunca se puso en servicio.Desmantelada en 1884.